Vinterdäck till cykeln – så väljer du rätt

Hur många dubbar ska det vara i däcket? Hur grovt mönster? Och fungerar det verkligen? Frågorna om vinterdäck till cykel når snart sin årstopp, när kylan sänker sig och landet hotas att täckas av snö och is – åtminstone fläckvis. Här får du svaren du söker.

Bästa vinterdäcket är …

Samma fördelar med cykling på vintern som på sommaren

Allt fler upptäcker att cykeln inte är ett säsongsbundet fordon, att det går utmärkt att cykla även när sommaren och hösten lämnar plats för vintern. Utmaningarna blir en aning annorlunda mot övrig tid på året, men nyttan och effekten förblir desamma: du blir piggare, gladare och friskare – med färre sjukdagar (och följaktligen mer flis på kontot). Visste du förresten att cykling på sikt minskar risken för hjärt- och kärlsjukdomar och även bidrar till minskad risk för cancer? Källa: studie från Universitetet i Glasgow.

Fungerar verkligen vinterdäck till cykel?

Det som brukar skapa de största frågetecknen kring vintercykling är själva underlaget. Med bara två hjul blir förstås deras fäste mot marken än viktigare än hos fordon med fler hjul. Därav de typiska frågorna: Går det att cykla på vintern trots is och snö? Fungerar verkligen dubbdäck på cykel? 

Svaret är nja. Dubbdäck fungerar och det går att cykla på is och snö. Men inte alla dubbdäck fungerar lika bra, och inget dubbdäck gör sommarväglag av isgatan eller snömoddiga cykelbanan. Vintercykling med dubbdäck kräver alltså dels rätt dubbdäck, dels en medvetenhet om att det trots vinterdäck finns en ökad risk att halka på cykeln.

Lufttrycket avgör greppet

För att dubbdäck ska fungera bra på is behöver du ha lite koll på lufttrycket i däcket. Ett hårt pumpat däck ger visserligen lägre rullmotstånd, men samtidigt sämre grepp mot vägen. När isen tagit över gör du därför bäst i att släppa ut lite luft ur däcket, så att dubbarna och mönstret får en chans att ”greppa” tag i isen/snön. Men släpp inte ut för mycket luft – då riskerar du genomslag (att däcket/slangen kläms mot fälgen med punktering som följd).  

Att välja dubbdäck till cykeln

Vi på cykel.guru har inga möjligheter att själva genomföra meningsfulla tester av dubbdäck. Däremot har undertecknad mångårig erfarenhet av olika dubbdäck för cykel och överhuvudtaget av cykling på skiftande underlag.  

Men det finns ett test, utfört 2018 av Wheel Energy i Finland, för svenska Testfakta. Det ger en bra indikation av vilka däck som fungerar bra och vilka som fungerar mindre bra. Även VTI genomförde ett test av vinterdäck för cyklar under 2018, på uppdrag av Länsförsäkringar. 

I Testfaktas test “vinner” ett däck från Clas Ohlson. Det är både ett av de billigaste däcken och det däck som har minst antal dubbar.  Det har bäst grepp på is och snö, men också näst högst rullmotstånd av de testade däcken. 

Högt rullmotstånd kan sabotera cyklingen

Det är förstås ett intressant testresultat, men testet visar ändå bara hur de olika däcken uppför sig under just de förhållanden som rådde när testmomenten genomfördes. Och att välja ett däck med ett högt rullmotstånd kan motverka hela saken – om cykeln känns överdrivet seg kanske du låter bli att använda den. 

Fler dubbar ger bättre grepp – trots test som visar motsatsen

Att Clas Ohlson-däcket, som hade minst antal dubbar, nådde bäst resultat i det finska testet innebär inte att däck med få dubbar alltid är bäst. Det visar inte minst VTI-testet som sätter två ”fulldubbade” däck med 240 dubbar i topp.

Även egna erfarenheter talar för att fler dubbar ger ett säkrare grepp i det varierande vinterväglag som en typisk pendlarcyklist möter. 

Schwalbe Marathon Winter Plus är ett av de vanligaste vinterdäcken på cykelaffärernas hyllor. Det har 240 dubbar, ger enligt testet ett bra grepp på is och snö, och rullar även förhållandevis lätt på asfalt. Det är sammanfattningsvis det bästa allround-däcket för vintercyklister.

Det finns även i en version som har hälften så många dubbar, vilket ger ett lägre rullmotstånd, lägre vikt och en mer lättdriven cykel. Men det ger inte ett bättre grepp, tvärtom. Däcket, som heter Marathon Schwalbe Activer Winter, passar bäst för dig som oftast cyklar i bara blygsamt vintrigt väglag, och helst cyklar lite fortare och/eller med mindre ansträngning.  

På slask och modd biter inga dubbar

När det isiga och snöiga vinterväglaget ändrar karaktär och blir slaskigt och moddigt spelar det ingen roll hur många dubbar du har i däcken. För att få ett åtminstone skapligt grepp krävs istället ett grovt mönster i däcket. Där kommer Schwalbes däck verkligen till korta.

Under sådana förhållanden passar finska Suomi Tyres bättre. De har grova mönster och finns med 240 eller 106 dubbar. Undertecknad har använt båda och fastnat för det med färre antal dubb. Visserligen ger Suomi Tyres 240-däcket ett riktigt bra grepp, men det rullar tungt och gör cyklingen seg.

Suomi Tyres 106-däcket känns inte lika förtroendeingivande på is, men desto mer så när underlaget är snöigt och moddigt med bara enstaka inslag av ren is. 

Bästa dubbdäcken för vintercykling är …

Nå, detta blir en rekommendation som bygger på en föga, eller rättare sagt obefintlig, vetenskaplig grund. Men den grundas på mångårig erfarenhet och stort intresse för frågan, kombinerat med tester som gjorts, likt det som Testfakta har publicerat. 

Schwalbe Marathon Winter 240. Bästa allrounddäcket. Ger bra grepp på såväl snö och is som asfalt. Vikt och rullmotstånd är betydligt högre än hos ett sommardäck, men skillnaden torde inte vara så stor att cyklingen blir olidligt tung och seg. 

Suomi Tyres 106. Mitt favoritdäck. Det rullar betydligt lättare än Marathon Winter 240 och gör cyklingen roligare. Greppet på snö och is är inte lika bra, däremot är det bättre på slask och modd. Men det kräver sammanfattningsvis lite större försiktighet på tveksamma underlag.

Schwalbe Marathon Active Winter. Om du bara är måttligt brydd över konsekvenserna av vinterväglag på cykeln är det här däcket förmodligen ditt val. Det är det som mest liknar ett sommardäck i uppförande, samtidigt som dubbarna ger viss trygghet på is och hårt packad snö. Om det inte hade varit för den generösa förekomsten av modd och slask i Stockholmsvinterna hade jag valt dessa för mitt vinterliv på cykel.

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *